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为了平息2015年的“排放门”事件，大众汽车集团至今已花费约300亿美元，至今仍在受到各国谴责，该丑闻余震始终不断。如今，因为“猴子门”的丑闻，大众集团再度被推上风口浪尖。德国总理默克尔对此表示了强烈谴责：“就算是为了证明尾气无害，汽车制造商也不应该在猴子身上做实验。”
责任编辑：余鹏飞联邦快递最大的“误操作”，就是觉得自己是美国政府的“二衙门”，却忘了自己是个普通的跨国商业机构，得遵循商业伦理，呵护自身信誉。联邦快递“误投”华为公司快件事件，有了新进展——据新京报报道，国家有关部门实施调查后发现，联邦快递将涉华为公司快件转至美国系误操作的说法“与事实不符”，且另发现其涉嫌滞留逾百件涉华为进境快件。调查期间，还发现联邦快递的“其他违法违规线索”。
据CBS费城地方频道报道，甚至有Youtube的忠实用户一怒之下报了警。美国费城的一位网友@IceSeason101在推特上称，为了解决宕机问题，他把警察叫到了家里，但警察也不知所措，完全帮不上忙。有意思的是，随后费城警察的官方推特发消息称：“我们的Youtube也上不去了。请不要再拨打911了，我们也不会修。”
周睿羊 2651.9 ---- 钟文靖 2492.1 2.9 2017/7/19 围甲联赛陈耀烨 2644.6 ---- 范廷钰 2621.6 4.7 2017/7/19 围甲联赛柁嘉熹 2612.5 ---- 陈梓健 2438.3 2.7 2017/7/19 围甲联赛
关于机器人技术，无人机厂商中国大疆创新（DJI）的研究者表示，可以对美国的基础设施修复发挥积极作用。随后另外一位美国投资者回应称，“在美国，缺乏采摘草莓的人手，可以利用中国的机器人技术”。这些发言听起来像是极端偏袒中国，但在硅谷，如今或许也并不罕见。这是因为虽然从宏观的贸易统计上看不到，但两国关系已经明显加强。
上图，有几座是航运中心港口城市？ 新家坡？上海？ 海上的空气会污染到岸上？ 当然，污染是绝对的，但主体要搞清楚！但是让航运来背锅， 让船东来买单， 却是游戏的规则……沾上边，就能找到你……还得服气认罚---扛环保的旗帜，绝对是正确的。 如何提高油价---烧硫份越来越低的低硫油，基本上硫分含量越低， 价格越高， 就如同西方人喝的葡萄酒---糖分越低， 品味越高， 价格也就越高， 这似乎是西方人熟悉的配方---高油价在路上。 ❺“2020全球限硫令”应运而生---制定规则 既然大家都不愿退出，怎么办？想去做，就去做，或许心想事成。 因此，国家的意志和实力，航运财团大船东的意愿和实力，就会凸显，也只有他们同时具有消减运力的客观意愿和实力， 他们是“高智商有权有钱有闲的人”，可以了解下IMO。 IMO在联合国的框架下工作，国家就是通过船旗国和自己的船级社，船东也是通过所属船舶登记的船旗国和船级社，来表达/表现他们的意志/意愿和实力，船旗国和船级社或许是他们在IMO推动“2020全球限硫令”的主要推手。 推动的手段就是通过立法，来抬高环保门槛，即通过提高油价增加运营成本，从而来达到淘汰运力的目的。这或许是大家认可的较公平的游戏规则---“2020全球限硫令”应运而生。 IMO会强力推动“2020全球限硫令”直到实现既定目标---不会改变 ❻2020限硫令”会不会导致高油价？---不用怀疑 看一段供油商资料：▼
